O intuito da criação deste blog é dar a conhecer um projecto de um grupo de amigos com um interesse comum; motas.
Este será um espaço a manter actualizado com a evolução da besta, desde a sua fase embrionária até ao asfalto. Juntamente com fotos e videos!!
Aqui fica a contextualização histórico-social do conceito bobber:
""Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os soldados americanos começavam a voltar para casa. E (lógico) entre estes soldados haviam muitos aficcionados por motocicletas. E eles voltaram com uma idéia na cabeça: queriam pilotar motos tão leves, esportivas e ágeis como as utilizadas pelos exércitos europeus durante a guerra (leia-se BSA, Triumph, Ural, Jawa, etc…).
A primeira providência a tomar, era “atacar” as pesadas Harley-Davidson e Indians Chiefs e despi-las de todas as peças “desnecessárias” e torná-las motos tão leves e ágeis quanto as européias. Assim, os primeiros a dançarem foram os pára-lamas (você nunca irá encontrar um pára-lamas dianteiro numa autêntica bobber), assim como os bancos largos que dão lugar a selins, estribos desaparecem…os tanques reluzentes e cromados vistosos deram lugar a peças polidas e tanques com pintura fosca. Assim nascia o estilo “bobber” que é simbolo de rebeldia e personalidade própria até hoje."
O interesse foi imediato e logo percebi que seria perfeito para executar com dois amigos. A receptividade de ambos foi óptima e passado um mês e meio, mais precisamente em onze de Novembro de 2010, adquirimos a nossa base de modificação, uma Suzuki GS 450.
A motivação no seio do grupo é uma constante, todos os dias surgem novas ideias, resta garantir que tudo isto passa do papel. Sinceramente creio que na próxima Concentração de Faro 2011, a "venta" já se encontre presente. (se é que os criadores me permitem o baptizo).
A gs450 foi sem duvida uma boa base, dizemos "foi" pois uma verdadeira bobber pouco guarda do seu espírito original.
ResponderEliminarRevelou-se bem melhor e mais “bonita” que o esperado, a essência está toda lá…
O projecto passou do papel e cabeça á pratica, pegámos na “velha” gs e com cuidado despimo-la de todo o material desnecessário e como amantes de mecânica não deixamos de dar os parabéns a quem a desenhou, pois para a época era sem dúvida uma evolução. O sistema eléctrico era algo que dava para abastecer uma fábrica de tantos extras que tinha, o ferro é ferro mesmo e os componentes não aparentam a idade real.
Está a decorrer uma rectificação do sistema eléctrico e o depósito que nos parecia exagerado na realidade não o é, não querendo com isto dizer que não será sujeito a modificação…
Passamos agora a uma fase de estudo da física do quadro para que no fim esta nos garanta segurança, esta fase é bastante buliçosa pois conforme aumenta o conhecimento histórico e o projecto em si, nascem todos os dias ideias fresca sempre mais rebuscadas que as já existentes e mais exigentes no que toca a sua realização. Reparamos que existe um mercado muito grande em países como Inglaterra, EUA e Itália no que toca a material vintage mas como o nome indica este atinge números variadíssimos e alguns fora de qualquer orçamento.
Vamos “aventando” novidades a medida que evolui…
Boas sou o Alex amigo do António estou há espera de novidades e fotos desse exelente projecto
ResponderEliminarGrande abraço e boa sorte